Skylning og udskiftning af Olie på Automatgearkasser

Skylning og udskiftning af Olie på Automatgearkasser

0,00 DKK

Model/Varenr.: spinstart
Lagerstatus: Forventet levering 1-2 dage
stk.

Kontakt Os for tilbud på nedenstående service..

Vi tilbyder Olieskift service på Automat - Multitronic - Tiptronic - Dsg gearkasser på DEN rigtige måde

Vi skifter alt olien - også det i Converter og Oliekøleren.

  • Olieskift service på Automatgear foretaget med special maskine der skyller den gamle olie ud samt påfylder Frisk/ny olie på.

  • Udskiftning af filter hvis dette forfindes.

  • Aftapning/påfyldning af olie i automatisk gearkasse/kontrol af olieniveau.

  • Afmontering af bundkar for udskiftning af filter mm. hvis dette forfindes 

  • Kontrol og grundjustering af gearkassemed Diagnose tester.

  • Olieskift og kontrol ved korrekt temperatur.

    Ved udskiftning af olie uden skyllemaskine er det kun olie på gearkasse der udskiftes - dvs. at der er ca. 40-45% gammel olie tilbage -
    Som ved første kørsel efter olieskift bliver blandet med den nye olie.... 

    Hvorfor skal alt olien skiftes!

    Et meget vigtigt element i funktionen af din gearkasse, er olien – olien både smør gearkassen og via tryk sørger for automatgearkassen kan skifte gear.
    Tager din bil mange omdrejninger inden den skifter, kan der være flere årsager, en af dem, kan være dårlig olie.

    Mange værksteder, inkl. de autoriserede er af den overbevisning, at olien ikke behøver at blive skiftet, pga det er et lukket system, og olierne i dag er så gode.
    Dette er helt klart en forkert holdning og ikke en der bør lyttes efter.

    Gearkassen arbejder fuldstændig lige så meget og hårdt som din motor gør.

    Bliver olien overophedet, brænder den af, på professionelt sprog sagt at den oxiderer. Dvs. olien mister sin viskositet (sine smøreegenskaber.), og danner slam.
    Dette medfører nedbrud i din gearkasse, da olie nu ikke kan smøre korrekt og pga. slammet sætter sig i gearkassens filter og ventil hus og blokere for gennemstrømningen af olien og funktionen er ventilerne. Ligeledes kan din gearkasse være utæt, olien kan sive langsomt, så det næsten ikke er til at se at du mister den. Ved olieskift, vil du automatisk fanger sådanne fejl, og måske endda kunne gribe et nedbrud af gearkassen i opløbet.
    En anden fordel ved olieskift, er også at du kan se, om der er vand i den brugte olie. Vand er ligeledes en stor faktor for nedbrud af din gearkasse, og igen kan det måske gribes i opløbet, i stedet for efter gearkassen er nedbrudt.

    Anbefalings interval:

    Hvis du køre Taxa, Bud service, servicevogne eller andre køretøjer, hvor du trækker tunge ting, har fyldt bilen med udstyr på 0,5-1 ton, så skift din olie med 30.000km mellemrum.
    Køre du mere almindelig kørsel af privatvogn, så skift olien for hver 50.000km – Dette forlænger levetiden på din gearkasse væsentligt, og som sagt hjælper med at fange problemer i opstartsfasen i stedet for efter nedbruddet er sket. Et total flush af olie i gearkassen er ligeledes at anbefale ved hvert 100.000km